Ada yang tahu atau bahkan pernah lihat supercar buatan Suzuki?
Kalau belum pernah, kamu nggak sendirian.
Soalnya mobil ini memang super langka dan banyak orang bahkan nggak tahu kalau Suzuki pernah punya mobil sport dengan layout mid-engine turbo, penggerak roda belakang (RWD), plus pintu gullwing yang buka ke atas layaknya supercar jutaan dolar.
Namanya Suzuki Cara. Jangan terkecoh sama bodinya yang mungil, karena kei car ini punya resep yang bikin para petrolhead langsung jatuh hati.
Bayangin aja, mesin 660 cc turbo ditempatkan di tengah (mid-engine), dipadukan sistem RWD dan pintu gullwing. Buat ukuran mobil kecil asal Jepang, speknya benar-benar nggak masuk akal dan sampai sekarang masih bikin orang melongo saat pertama kali melihatnya.
Kembaran Mazda AZ-1, Tapi Pakai Logo Suzuki
Meski memakai logo Suzuki, sebenarnya Suzuki Cara merupakan saudara kembar dari Mazda Autozam AZ-1.
Mobil ini diproduksi lewat kerja sama kedua pabrikan dan dipasarkan Suzuki pada 1993 hingga 1994.
Perbedaan keduanya nyaris cuma ada di emblem dan beberapa detail kecil. Yang bikin Suzuki Cara makin spesial adalah jumlah produksinya yang sangat sedikit, hanya sekitar 531 unit.
Tak heran kalau sekarang mobil ini jadi salah satu kei car paling langka dan diburu kolektor di berbagai negara.
Mesin Kecil, Layout Supercar
Kalau lihat spesifikasinya, mungkin kamu bakal senyum-senyum sendiri.
Suzuki Cara cuma dibekali mesin 657 cc turbo 3 silinder DOHC yang menghasilkan tenaga maksimal 64 PS dan torsi sekitar 85 Nm. Tenaga itu disalurkan ke roda belakang lewat transmisi manual 5-percepatan.
Memang tenaganya nggak besar. Tapi jangan lupa, bobot mobil ini cuma sekitar 720 kilogram. Kombinasi bodi yang super ringan, mesin turbo, dan layout mid-engine RWD bikin sensasi berkendaranya benar-benar berbeda dibanding kei car biasa.
Bahkan, banyak penggemar JDM menyebut Suzuki Cara sebagai salah satu "supercar mini" terbaik yang pernah lahir dari Jepang.
Pintu Gullwing, Bikin Orang Langsung Noleh
Kalau ada satu bagian yang paling mencuri perhatian, jelas pintunya. Suzuki Cara menggunakan model gullwing, alias pintu yang terbuka ke atas seperti yang biasa kita lihat di mobil-mobil eksotis.
Buat mobil bermesin cuma 660 cc, desain seperti ini jelas nggak biasa. Tak heran kalau banyak orang yang baru pertama kali melihatnya mengira ini mobil sport Eropa atau mobil konsep, padahal aslinya adalah kei car produksi massal asal Jepang.
Meski usianya sudah lebih dari tiga dekade, desain Suzuki Cara masih terlihat futuristis dan tetap berhasil mencuri perhatian di mana pun muncul.
Sekarang Jadi Barang Buruan Kolektor
Karena diproduksi dalam jumlah sangat terbatas, Suzuki Cara kini menjadi incaran para kolektor mobil JDM di seluruh dunia.
Unit yang masih orisinal dengan kondisi bagus harganya terus merangkak naik. Bahkan, setiap kali muncul di balai lelang atau dijual oleh kolektor, mobil ini hampir selalu berhasil menarik perhatian para pecinta mobil langka.
Bukan cuma karena populasinya sedikit, tapi juga karena kombinasi spesifikasinya yang nyaris nggak ada duanya: mesin turbo, layout mid-engine, penggerak roda belakang, transmisi manual, dan pintu gullwing dalam satu paket mobil mungil.
Suzuki memang lebih dikenal lewat mobil-mobil praktis seperti Carry, Jimny, atau Swift. Tapi jauh sebelum itu, pabrikan asal Jepang ini ternyata pernah membuat sebuah kei car yang punya DNA layaknya supercar.
Dengan produksi hanya sekitar 530 unit, mesin 660 cc turbo, layout mid-engine, sistem RWD, dan pintu gullwing, Suzuki Cara menjadi salah satu mobil paling unik yang pernah memakai logo "S".
Kalau suatu hari kamu melihat Suzuki kecil dengan pintu buka ke atas, jangan buru-buru mengira itu mobil modifikasi. Bisa jadi, kamu sedang berhadapan dengan salah satu mobil paling langka yang pernah diproduksi Suzuki.
[ziz/timBX/carscoops].