Salah satu kontestan dalam ajang dyno test di Final BlackAuto Battle 2015 yang digelar di Jogya Expo Center (JEC), Sabtu (7/11). Ali yang dipercayakan untuk mengeber mobil buatannya Jeep Tubullar dikelas NA (Naturally Aspirated) berhasil mendapatkan angka tertinggi yaitu 312,0 Hp dan ia mampu melibas kompetitor lainnya.
Sejatinya Jeep Tubullar dibangun untuk mengikuti kejurnas Off Road di beberapa kota pulau Jawa, bukannya mobil dyno kompetisi melainkan mobil adventure off road yang diikuti diajang tersebut.
"Saya juga tidak punya persiapan apa-apa untuk mengikuti ajang test dyno di Final BlackAuto Battle 2015 di JEC, saya hanya menganti ban saja dari ekstrim ke MT," kata pemilik Jeep Tubullar, Wahyu Lamban Jatmiko.
Dalam waktu sekitar 2 bulan, Wahyu berhasil meracik mobil tersebut dengan persiapan yang cukup matang. Untuk pengerjaannya sendiri, Wahyu salah satu anggota Costumized ini mempercayakan bengkel Idek yang berlokasi di Jogjakarta untuk merakitnya Jeep Tubullar itu.
Hal pertama yang ia lakukan merakit sasis terlebih dahulu, kemudian setelah sasis terbentuk Wahyu mempercayakan mesin dari General Motor (GM) LS turnkey 575 hp untuk jantung pacunya. Lalu untuk gearbox nya sendiri memakai dari Toyota R150, dan memakai ECU Delphi 5 kemudian gardan dari Toyota seri 70, pantas saja mobil ini mempunyai tenaga yang cukup mumpuni.
Untuk sektor kaki kaki, Wahyu memakai suspensi ORI STX struts, velg TX Ring 15 beadlock yang dibalut dengan ban Simex 35 dibagian roda depan dan belakang.
Dibagian interior sendiri, Jeep Tubullar ini hanya dibekali dengan 2 jok summit dan dibagian roda kemudi (stir) ia memakai PSC hydraulic steering.
Saat disinggung kegiatannya, Wahyu menjelaskan ia akan terus mengikuti kompetisi kejurnas off road yang ada di beberapa kota di Indonesia. Selain itu untuk membangun mobil tersebut Wahyu harus mengeluarkan kocek yang cukup dalam. Ya, Wahyu menghabiskan sekitar 600 juta untuk membangun mobil tersebut. [Ddy/timBX]
Berikut Spesifikasi Jeep Tubullar
Mesin: GM LS3 turn
Gearbox: Toyota R150
Gardan: Toyota Seri 70
Velg: Tx ring 15 beadlock
Ban: Simex 35
Suspensi: ORI strut STX
Stir: hidrolik steering
Tubullar: cromoly pipe 44,5 OD tickness 0.12
Jok: Summit
ECU: Delphi 5
Winch: pro custom