Ajang balap drag bike kembali menyapa penggemar otomotif Tanah Air lewat gelaran Black Dragbike 2026 yang akan digelar di Sirkuit Lapangan Parkir Kanjuruhan, Malang, pada 18 Juli 2026. Event ini menjadi salah satu agenda yang dinanti para pecinta balap seri lurus, khususnya di wilayah Jawa Timur.
Salah satu kelas yang akan dipertandingkan adalah Bebek Prostreet 200cc Mix Rider, kelas yang mempertemukan mesin bebek dengan batasan kapasitas 200cc namun tetap membuka ruang modifikasi di berbagai sektor teknis. Bagi tim maupun rider yang berencana turun di kelas ini, berikut rangkuman regulasi resminya.
Regulasi Teknis Kelas Bebek Prostreet 200cc Mix Rider
- Kapasitas mesin maksimal 200cc.
- Magnet wajib standar bubut, tidak boleh ganti part.
- Klep bebas digunakan sesuai spesifikasi tim.
- Rasio bebas.
- ECU dan CDI bebas.
- Karburator bebas.
- Knalpot bebas.
- Rangka wajib standar, namun boleh dimodifikasi pada bagian-bagian kecil seperti dipotong, digerinda, atau ditipiskan — dengan catatan tidak boleh mengubah bentuk asli rangka (tetap sesuai bentuk aslinya).
- Cover body wajib terpasang.
- Shockbreaker depan standar bawaan motor, namun diperbolehkan dimodifikasi.
- Ban depan minimal ukuran 70/80, dan ban belakang minimal 90/80.
- Velg bebas, dengan ketentuan minimal ring 17.
- Rem depan dan belakang wajib berfungsi dengan baik demi keselamatan.
- Lampu wajib menyala saat start.
- Double starter wajib dalam kondisi menyala/berfungsi.
- Bahan bakar yang digunakan wajib Pertamax Turbo.
Poin Penting untuk Peserta
Regulasi ini menunjukkan bahwa kelas Bebek Prostreet 200cc Mix Rider memberikan kebebasan cukup luas di sektor pengapian, karburasi, dan rasio, tetapi tetap menjaga aspek keselamatan lewat aturan ketat soal rem, lampu, dan bentuk rangka asli. Aturan rangka yang tidak boleh berubah bentuk juga menegaskan bahwa kelas ini masih mengedepankan basis motor bebek standar, bukan modifikasi ekstrem seperti kelas free-for-all.
Bagi tim yang ingin ikut serta, persiapan matang di sisi mesin serta kelengkapan keselamatan seperti rem dan lampu akan menjadi kunci agar motor lolos scrutineering sebelum turun ke lintasan.
Selain kelas Bebek Prostreet 200cc, Black Dragbike 2026 kelas supporting penggemar Yamaha Fiz R, yaitu Fiz R 125cc Rangka Std Sunmori Mix Rider. Kelas ini menyasar rider dan tim yang ingin bersaing dengan basis motor Fiz R berangka standar, namun tetap punya ruang gerak di beberapa sektor performa.
Berikut regulasi lengkap yang wajib diperhatikan peserta sebelum turun ke lintasan.
Regulasi Teknis Kelas Fiz R 125cc Rangka Std Sunmori Mix Rider
Sektor Mesin dan Pengapian
- Kapasitas mesin maksimal 125cc.
- Knalpot standar dengan leher 2 lekukan (setara standar racing).
- Karburator standar reamer, dengan ketentuan tampilan luar tidak boleh diberi lem atau perekat.
- Intake manifold standar, modifikasi hanya diperbolehkan di bagian dalam, sedangkan bagian luar tidak boleh dilem.
- Tabung filter udara bebas.
- Pompa oli samping bebas digunakan.
- Magnet wajib standar, tidak boleh dibubut.
- Spul wajib terpasang dan berfungsi, boleh dililit ulang.
- Pengapian dan CDI standar, sementara coil bebas.
- Kipas magnet wajib terpasang.
Sektor Rangka dan Kaki-Kaki
- Rangka wajib standar bawaan motor, tidak boleh dilubangi atau dipotong.
- Standar samping dan tengah boleh dilepas.
- Stang dan footstep wajib standar.
- Ban depan minimal 80/70, ban belakang minimal 90/80.
- Velg bebas bahan, dengan diameter lingkar minimal ring 17.
Sektor Bodi dan Kelengkapan
- Cover body, batok lampu/cover stang, body samping, serta spakbor depan-belakang wajib terpasang.
- Rem depan dan belakang wajib berfungsi dengan baik.
- Engkol stater wajib terpasang.
- Jika motor memiliki double starter bawaan, komponen ini wajib berfungsi.
- Lampu wajib menyala saat start.
- Bahan bakar yang digunakan wajib Pertamax Turbo.
Ciri Khas Kelas Ini
Regulasi kelas Fiz R 125cc Rangka Std Sunmori Mix Rider menunjukkan bahwa kompetisi ini lebih menitikberatkan pada keaslian rangka dan tampilan bodi standar, sementara ruang modifikasi lebih banyak dibuka di sektor kelistrikan seperti spul dan coil, serta sedikit ruang di intake manifold bagian dalam. Aturan larangan lem pada karburator dan intake juga menegaskan semangat "sunmori" alias motor harian yang tetap orisinal, bukan motor balap murni.
Bagi peserta, kunci keberhasilan lolos scrutineering ada pada kelengkapan bodi standar, fungsi rem dan lampu, serta memastikan rangka benar-benar tidak tersentuh modifikasi struktural.
Satu lagi kelas unik yang akan meramaikan adalah Herex Trondol 250cc Mix Rider. Kelas ini identik dengan gaya motor "trondol" khas balap liar jalanan yang kini dipertandingkan secara resmi dengan aturan yang lebih terukur demi keselamatan.
Berikut rincian regulasi teknis yang wajib dipatuhi peserta kelas ini.
Regulasi Teknis Kelas Herex Trondol 250cc Mix Rider
Sektor Mesin dan Kepala Silinder
- Kapasitas mesin maksimal 250cc.
- Kop (kepala silinder) standar non sudut.
- Karburator bebas.
- Rasio bebas.
- Kick starter dalam kondisi off/tidak difungsikan.
- Klep menggunakan diameter standar Tiger, dan boleh dimodifikasi.
- Batang klep standar ukuran 5,5.
- Retainer klep bebas.
- Per klep bebas.
- Bos klep boleh dimodifikasi lebih pendek.
Sektor Pengapian
- CDI standar non suntuk (non racing/tidak boleh diganti tipe lain).
- Spul standar, namun boleh dipotong.
Sektor Bodi dan Rangka
- Body menggunakan model trondol (bodi minimalis khas motor herex).
- Rangka wajib standar, non-coak (tidak boleh dipotong/dilubangi).
- Tangki wajib tampak standar.
- Jok bebas.
- Komstir/leher rangka boleh dipotong.
Sektor Kaki-Kaki dan Keselamatan
- Ban dan velg depan-belakang bebas.
- Shock bebas.
- Rem depan dan belakang wajib berfungsi dengan baik.
- Kaliper cakram dan piringan tidak boleh menggunakan komponen dari sepeda ontel.
- Bahan bakar yang digunakan wajib Pertamax Turbo.
Ciri Khas Kelas Ini
Regulasi Herex Trondol 250cc Mix Rider memberi kebebasan cukup besar di sektor karburator, rasio, kaki-kaki, dan pengapian pada bagian spul, namun tetap menahan modifikasi ekstrem di rangka utama dan tangki agar tampilan trondol khasnya tetap terjaga. Larangan penggunaan komponen rem dari sepeda ontel juga jadi aturan menarik yang menunjukkan panitia serius menjaga standar keselamatan, mengingat di balap trondol jalanan komponen seadanya kerap jadi masalah.
Bagi peserta, fokus persiapan sebaiknya diarahkan pada sektor kepala silinder dan klep yang memiliki batasan spesifik, serta memastikan sistem pengereman benar-benar layak pakai sebelum turun ke lintasan resmi.
Dukungan Sponsor
Event ini turut didukung oleh sejumlah mitra dan sponsor, di antaranya BlackXperience.com, Genta, Gajah Caffino Bold, Polytron Force, Aspira Premio, Repsol Lubricants, dan Fuboru.