Black Motodify Seri III Manado yang bakal dihelat pada 4 Juli 2026 di Lapangan Megamas, Kota Manado semakin dekat. Tentu para modifikator terus berjuang dengan waktu yang cukup sempit, guna mempersiapkan apa motor terbaiknya di masing-masing kelas. Ada 12 kelas kontes, 15 award best modification, dan 48 awarding best meet up yang bakal diperebutkan oleh para modifikator dan builder.
Ada tiga kelas kategori yang bakal kami bahas secara tuntas, di Black Motodify Manado Kelas Kontes. Pertama kelas Proper Matic Pro. Seperti tahun-tahun sebelumnya, yang membuka kelas Maxi Open, kali ini Black Motodify lebih membuka kelas untuk motor 160cc, yang diharapkan menjaring lebih banyak kontestan, karena ada dua brand yang menyokong Honda dan Yamaha.
Proper Pro Matic dirancang khusus untuk motor matic harian dengan kapasitas mesin maksimal 160cc. Ini adalah arena bagi motor kelas daily commuter seperti Vario, Aerox, PCX, atau NMAX untuk unjuk gigi.
Di sektor body misalnya, membolehkan teknik coak atau pemotongan bodi plastik diperbolehkan, namun dengan catatan wajib fungsional. Sentuhan ini hanya diizinkan untuk mendukung pemasangan part baru agar terpasang presisi dan rapi, bukan untuk merusak estetika motor.
Tampilan motor dikelas ini terlihat cukup eksotis dari material titanium yang mendapat lampu hijau di kelas ini. Anda dibebaskan mengaplikasikan komponen berbahan titanium untuk mendongkrak visual motor namun tetap pada fungsional. Penggunaan carbon kevlar juga diperbolehkan asalkan tidak over atau dengan proporsi yang cukup. Sementara carbon kevlar tidak dianjurkan untuk bodi halus.
Wajib pasang spion dan plat nomor minimal 1. Knalpot aftermarket titanium dianjurkan/stainless (standart racing). Double disc depan dilarang. Disc belakang diperbolehkan (single). Speedometer aftermarket diperbolehkan/Non Custom. Menggunakan opsi Part limbah moge diperbolehkan. Coak rangka dan coak arm dilarang.
Untuk body penggunaan airbrush dilarang. Boleh menggunakan warna bunglon, xyralik, special effect dan lainnya. Stering dumper/stabilizer Dianjurkan jumlahnya maksimal 1 dan tetap fungsional.
Jok boleh dipapras atau dimodifikasi sesuai kebutuhan. Penggunaan chrome diperbolehkan buat pendukung, (Tidak Berlebihan/Over Chrome). Ban harus safety riding (Non Cacing). Kelistrikan harus fungsional dan rapih (bungkus serat dianjurkan). Pengunaan part-part mahal bukan jadi point tinggi dalam penilaian.
Motor kelas Proper Matic Pro, dilarang melepas atau mencopot bodi bawaan pabrik. Juga dilarang mengaplikasi elektrik berlebihan cukup sebatas Throttle by Wire Diperbolehkan. Di kelas ini, fungsional part, ide kustom, inovasi, trend, detailing menjadi bahan penilaian.
Matic Sunmori Motostyle
Untuk motor matic yang sudah dimodifikasi dengan tema sunmori pada umumnya. Untuk wilayah bodi dilarang menggunakan Airbrush, tapi tetap memperbolehkan stripping. Begitu juga modifikator juga boleh mencopot cover bodi, untuk harmonisasi tema modifikasi secara universal yang diusung.
Begitu pun, untuk kelas Matic Sunmori Motosyle ini juga memperbolehkan teknik coak, untuk mendukung pemasangan part saat aplikasi, namun tetap dalam kondisi tidak berlebihan. Beberapa item cover bodi boleh dilepas dengan tetap mengedepankan harmonisasi tema
Part berbasis CNC/Billet dan titanium diperbolehkan. Carbon Kevlar dianjurkan kecuali penerapan pada bodi halus. Custom headlamp dan custom stoplamp diperbolehkan. Termasuk wajib pasang 2 spion dan pasang plat nomor.
Sektor bodi boleh dicoak sesuai kebutuhan, penggunaan disc brake berbasis carbon dilarang, begitu juga crankcase billet dilarang, termasuk aplikasi trend Electrical.
Kelistrikan harus fungsional dan rapih (bungkus serat dianjurkan). Fungsional, ide, inovasi, tingkat kesulitan, detailing dan kerapihan menjadi penilaian dari kelas ini.
Kelas Vietnam Style juga menjadi satu diantara 12 kelas tersebut. Motor matic yang sudah dimodifikasi bergaya Vietnam. Di kelas ini dilarang merubah bentuk bodi motor originalnya. Salah satu karakter Vietnam Style adalah wajib menggunakan Velg Ring 17 dengan mode palang atau racing.
Penggunaan part aftermarket Vietnam dianjurkan dalam prosentase yang maksimal. Coak body kasar diperbolehkan prosentase maksimal 30%. Termasuk repaint body max 2 warna.
Guna mendukung tampilan elegant, penggunaan part stainless, titanium, atau billet diperbolehkan. Termasuk boleh carbon kevlar, shock depan dan belakang aftermarket diperbolehkan.
Modifikasi engine mounting bergaya Vietnam dianjurkan. Tampilan Vietnam didukung lebih Custom jok atau papras jok diperbolehkan. Termasuk stabilizer diperbolehkan max 1 dan tetap fungsional.
Part berbasis FPR diperbolehkan, maka penggunaan knalpot racing dianjurkan. Termasuk pergantian sektor kaki-kaki dengan produk aftermarket diperbolehkan. Dilarang mengaplikasi trend Electrical, tetapi kelistrikan harus fungsional dan rapih (bungkus serat dianjurkan).
Terakhir Vietnam Style mengedepankan asas fungsional, ide, inovasi, trend, tingkat kesulitan, detailing dan kerapihan menjadi penilaian. [Ahs/timBX]