Blackpals, salah satu alasan banyak orang masih cinta mobil manual adalah sensasi mengemudinya.
Mulai dari injak kopling, pindah gigi, sampai suara mesin yang naik turun, semuanya bikin pengalaman berkendara terasa lebih hidup.
Masalahnya, sensasi itu hampir hilang ketika beralih ke mobil listrik. Tapi Toyota sepertinya punya solusi yang cukup unik.
Pabrikan asal Jepang ini kembali memperlihatkan paten terbaru yang menunjukkan kalau mereka masih serius mengembangkan transmisi manual untuk mobil listrik.
Bukan cuma gimmick, sistem ini dibuat agar pengemudi benar-benar merasakan sensasi seperti mengendarai mobil manual bermesin bensin.
Mobil Listrik Tapi Tetap Ada Tuas Persneling
Kalau biasanya mobil listrik cuma punya tuas kecil untuk memilih Drive atau Reverse, konsep Toyota justru berbeda.
Mobil listrik ini akan dibekali tuas persneling lengkap yang bisa digunakan layaknya mobil manual biasa.
Pengemudi bisa memilih gigi satu, dua, tiga, hingga seterusnya, meski sebenarnya motor listrik tidak membutuhkan perpindahan gigi secara mekanis.
Semua perpindahan tersebut akan diatur secara elektronik melalui software yang mengontrol karakter tenaga motor listrik.
Jadi secara teknis transmisinya tetap single-speed, tapi sensasi berkendaranya dibuat semirip mungkin dengan mobil manual.
Ada Pedal Kopling, Tapi Bukan Kopling Beneran
Yang lebih menarik lagi, Toyota juga memasukkan pedal kopling ke dalam patennya. Namun kopling ini tidak terhubung ke transmisi seperti mobil konvensional.
Pedal tersebut hanya berfungsi sebagai input elektronik yang dibaca komputer.
Kalau pengemudi salah melepas kopling atau salah memilih gigi, mobil bahkan bisa dibuat mati gaya alias stall layaknya mobil manual sungguhan.
Toyota juga menyebut sistem ini bisa dibuat lebih realistis dengan menghadirkan simulasi getaran mesin, perubahan torsi, hingga suara mesin buatan melalui speaker.
Pengemudi Bisa Gagal Oper Gigi
Supaya pengalaman berkendaranya makin nyata, Toyota juga menyematkan berbagai simulasi.
Misalnya saat putaran motor terlalu tinggi atau terlalu rendah, perpindahan gigi bisa terasa tidak mulus. Bahkan kalau pengemudi salah mengoper gigi, sistem dapat memberikan respons seperti mobil manual sungguhan.
Artinya, belajar mengemudikan mobil listrik ini nantinya tetap membutuhkan teknik layaknya mobil manual biasa.
Bisa Diatur Sesuai Selera
Toyota juga memberi kebebasan kepada pengemudi. Kalau sedang ingin santai, fitur manual virtual ini bisa dimatikan dan mobil kembali bekerja seperti mobil listrik biasa.
Namun saat ingin menikmati sensasi berkendara, tinggal aktifkan mode manual virtual dan semua simulasi langsung bekerja.
Jadi satu mobil bisa menawarkan dua karakter yang berbeda.
Kenapa Toyota Melakukan Ini?
Toyota melihat masih banyak penggemar otomotif yang belum sepenuhnya tertarik pindah ke mobil listrik karena merasa pengalaman mengemudinya terlalu "datar".
Semua terasa instan tanpa perpindahan gigi maupun permainan kopling.
Lewat teknologi ini, Toyota berharap mobil listrik tetap bisa memberikan rasa menyenangkan bagi mereka yang hobi mengemudi.
Bukan mengejar efisiensi semata, tapi juga mempertahankan emosi saat berada di balik kemudi.
Masih Berupa Paten
Perlu diingat, teknologi ini masih berupa dokumen paten. Artinya belum tentu langsung masuk ke mobil produksi dalam waktu dekat.
Meski begitu, Toyota sebelumnya sudah pernah memperlihatkan prototipe Lexus RZ yang menggunakan teknologi serupa dan mendapat banyak respons positif dari media otomotif.
Bukan tidak mungkin sistem ini benar-benar hadir di mobil listrik Toyota dan Lexus generasi berikutnya.
Kalau berhasil diwujudkan, Toyota bisa menjadi salah satu pabrikan pertama yang menghadirkan mobil listrik dengan sensasi transmisi manual paling realistis di dunia.
[ziz/timBX/YTcarscoops].