Trisula MX by HSG Moto salah satu workshop motor trail yang aktif support di trabasan, supermoto hingga kelas enduro. Berdiri 2 tahun silam, awal mulanya adalah workshop Trisula MX yang memodifikasi motor street harian ke gaya trail (motorcross).
Bergabungnya HSG Moto membuat karakter Trisula MX jauh lebih berkelas karena beberapa event kejurnas enduro yang diikuti baik sebagai peserta atau sebagai event organizer. Maraknya dirty sport imbas dari pandemic, membuat pecinta roda dua mengeksplorasi alam, dan membutuhkan motor yang sesuai. Di HSG Moto semua kebutuhan dari unit motor, spare part hingga apparel bisa dipenuhi. Brand seperti KTM dan Husqvarna menyediakan seri kompetisi, bahkan brand Austria Gas-Gas dan seri Italia Beta.
Trisula MX menurut bro Fariq adalah bengkel modifikasi yang kultur modifikasinya mengarah ke motorcross.
"Lebih ke konversi dari basic engine Honda Megapro hingga Tiger yang dicustom menjadi trail, untuk keperluan trabasan. Dengan masuknya investor (HSG Moto) skala bisnis menjadi lebih besar, terciptalah kolaborasi Trisula MX by HSG Moto," ungkap bro Fariq selaku founder Trisula MX.
Skala bisnis Trisula MX by HSG Moto berkembang menjadi pengadaan unit seperti KTM, Husqivarna, Gas-Gas, Beta untuk motor spesial engine. Service yang ditawarkan meliputi rutin, hingga modifikasi part aftermarket hingga performance. Paling inti bagi Trisula MX adalah jualan apparel dari sepatu, jersey, glove, google, helm hingga body protector.
"Service rutin untuk motor spesial engine, dan motor lokal seperti Jepangan. Sementara modifikasi bisa merubah look dan performance, seperti ubahan menjadi Supermoto dan kompetisi," tambahnya.
Nah market motorcross cukup luas secara mapping. Secara basic, ada Kawasaki KLX 150 (OTR) dan ada KX 140 untuk spesial engine (Off the road). Seri Jepangan seperti Kawasaki KX menjadi paling diburu untuk main ekstrim, disamping brand Suzuki RM dan DRZ, Yamaha dengan WR dan YZ.
Nah, versi eropa lebih bermain di ranah spesial engine seperti KTM, Husqivarna dan Gas-Gas. Masing-masing brand tersebut untuk memenuhi gen adventure dan ekstrim (dual purpose).
Memenuhi fungsi sebagai diler, KX140 dan KLX150 juga tersedia unitnya di Trisula MX by HSG Moto. "Perbedaan KLX 150 dan KX 140, terletak difungsional keseharian. KLX 150 didevelop menjadi dual purpose (dua alam), sementara KX khusus untuk garuk tanah di sirkuit atau alam terbuka," cetusnya.
Saat medan trabasan terlalu ekstrim, biasanya para enthusiast belum bisa menyelesaikan jalurnya tepat waktu. Banyak obstacle, dengan jalur yang tidak memadai, menjadi kenikmatan tersendiri. "Modif lampu LED pada seri KX140 melengkapi trabasan yang biasanya belum selesai di sore hari. Jadi butuh penerangan untuk trek hingga keluar dari hutan atau bukit menuju perkampungan," imbuh bro Fariq.
Biasanya, customer upgrade KX140 untuk kebutuhan kompetisi. "Kubikasi naik menjadi 180cc bahkan 200cc menggunakan brand BRT. Suspensi bisa ditukar punya KLX230cc. Untuk 180cc biasanya motor masih bisa dipakai harian. Sementara 200cc keatas, lebih untuk balap dan kompetisi," jelasnya.
Upgrade engine standar di Trisula MX by HSG Moto seperti blok mesin standar, karburator, Noken As, Head Silinder dan CDI sifatnya plug n play dari BRT.
Dikelas spesial engine Eropa, brand KTM dan Husqvarna serta Gas-Gas, Trisula MX by HSG Moto adalah diler resmi dari KTM. Sebagai diler resmi, sudah dilengkapi dengan alat scanner khusus untuk membaca elektrikal ECU dari motor tersebut. Termasuk sebagai alat untuk membuka registrasi resmi secara online.
"Ini motor bisa nyala tanpa membuka registrasi, namun tidak bisa power full. Untuk membuka semua kuncian, harus dilakukan registrasi secara online saat pertama kali menyerahkan ke customer. Termasuk untuk maintenance, jika terjadi kerusakan bisa dideteksi secara akurat, part mana yang bermasalah," jelas bro Fariq.
Perbedaan secara brand, Husqvarna dan KTM terletak di suspensi belakang. Husqvarna menggunakan Unilink untuk menurunkan suspensi. Secara positioning Husqvarna jauh lebih personalisasi untuk rider. Bobot Huqvarna TE300i hanya 106,2 kg dengan menggunakan subframe berbahan karbon.
"Sebuah modifikasi menggunakan suspensi dengan +ADD Suspension by WP dengan internal catride yang berbeda, bisa diadjustable rebound dan compression. Harga satu set suspensi depan dan belakang seharga LCGC, peruntukan lebih ke kompetisi," tegasnya. Berbagai paket performance yang ditawarkan untuk motor Eropa seperti exhaust system dari FMF, Norifumi, hingga X-Grip. [Ahs/timBX]