Vespa Box Indonesia mungkin satu dari workshop untuk Vespa Matic (Vesmet) yang sudah terkenal dikalangan Scooterist. Berlokasi di jalan Bromo No.43 Malang, Jawa Timur, workshop ini menjadi yang pertama workshop non dealer yang berdiri sejak 2014 lalu Pals. Bro Surya Hidayat sang Founder mengaku cukup kehadiran workshop Vespa menjadi cukup penting, karena ga mungkin untuk service harus bolak-balik ke Surabaya dengan jarak 80 km.
Vespa Box Indonesia bisa melayani seluruh service, dari maintenance bulanan, sekedar ganti oli, ganti part aftermarket, hingga modifikasi. Soal modifikasi, Vespa Box Indonesia mungkin menjadi workshop yang paling sering ikutan kontes modifikasi. Dari Jakarta, Yogyakarta hingga Bali, menjadi langkah eksistensi penting bagi Bro Surya untuk meneguhkan dan membuat pecinta Vesmet makin guyub, rukun dan kompak.
"Kita membuka Vespa Box Indonesia di tahun 2014, untuk menampung animo pecinta Vesmet di Malang Raya, bahkan sebagai workshop non dealer pertama di Jawa Timur," ungkap bro Surya kepada tim Blackxperience.
Paket service mulai dari CVT, tune up hingga aksesoris. Layout workhsop yang homey, untuk Black Pals yang service, juga bisa menikmati sajian kopi gratis. Sekedar ngobrol ringan, menikmati suasana workshop yang luas, dan pastinya lo bisa sambil buka laptop ngerjain rutinitas kamu Pals. Kalau Vesmet lo kelar, pasti udah sekalian cuci gratis, keren kan.
Seberapa effort sih dalam dunia modifikasi, boleh dibilang cukup effort, karena kontes modifikasi sudah digeluti sejak 2016 silam dalam berbagai plaform, hingga akhirnya bisa ikutan di Black Motodify 2025 di Rampal Malang. Vespa basic Sean Wotherspoon milik Vespa Box meraih 4 penghargaan sekaligus, seperti BEST SET UP WRAP WIRING, BEST VESMET GOOD LOOKING, BEST BILLET INNOVATION DESIGN, BEST SET UP STEERING DAMPER dan 5 place PROPER PRO MATIC.
Gaya modifikasinya terbilang unik, sleeper, menggabungkan konsep urban scooter, konsep rally dengan racing yang menyatu. Modifannya udah kelewat proper, daily oke, balap kenapa engga? Sektor engine udah pakai bak CVT billet, dan cover roller yang transparan. Selebihnya, udah dipasangkan dry clutch untuk CVT yang menambah kental sisi racingnya.
Sebuah Vespa LX dengan gaya drag menjadi bagian penting, transformasi Vespa Box Indonesia, yang kental akan nuansa balap lurusan. Sasis yang dibangun ulang, lebih panjang dari dimensi aslinya, dan dengan kubikasi 200cc. Untuk project spesial ini Pals, lo harus sabar, karena butuh sekitar 3 bulan plus riset. Hingga benar-benar siap bertarung di lintasan.
Vespa Box Indonesia juga mengembangkan part aksesoris V Kustom yang sudah tenar ya Pals. Meliputi cover fan, cover horn, cover intake, coverh shock, cover busi, engine mounting, dop velg front, rear arcello, plat holder rear, lowring kit dan sebagainya. Untuk lebih detailnya, simak terus ulasannya di Blackxperience. [Ahs/timBX]